San Antonio de Prado crece, pero sus vías no
Por: Sofia Parra Lopera , Sarah Tabares Jaramillo, Manuela Zapata Villa, Isabella Zuluaga Acevedo
En las mañanas, las tardes y las noches, cientos de habitantes de San Antonio de Prado intentan salir y entrar al corregimiento, sin saber cuánto tiempo tardarán en llegar a sus destinos. Lo que debería ser un recorrido cotidiano y corto, se ha convertido en una rutina marcada por trancones, vías deterioradas y largos tiempos de espera.
San Antonio de Prado es el corregimiento más grande de Colombia, actualmente tiene más de 95.000 habitantes y su constante aumento poblacional es una de las razones por las que la movilidad externa e interna en el sector se complica a cualquier hora del día; específicamente en el sector del puente La Limona, una de sus vías principales.
Juan Pablo Posada, ingeniero civil, asegura que la zona “no estaba planteada para que una población tan grande viviera allí, el crecimiento exponencial de la población fue mucho más del que se esperaba cuando se diseñaron todas las vías del corregimiento.”
Escuche aquí Juan Pablo Posada, ingeniero civil
Foto: Isabella Zuluaga
En enero del 2026, la estructura de una de las dos vías principales del corregimiento colapsó, dejando una socavación en uno de sus costados. Cabe resaltar, que debajo de este puente pasa la corriente hídrica “quebrada Limona Manguala”, lo que significa, que cuando las condiciones climáticas no son las mejores, el riesgo de aumento en el deterioro de la vía es mucho mayor.
Posada agregó que “Las principales causas técnicas del mal estado es más que todo la topografía y los drenajes, porque es una zona donde llueve demasiado”.
En su momento la Alcaldía de Medellín se pronunció frente a la situación desde un comunicado de prensa, informando sobre medidas para mitigar las afectaciones, pero aseguraron que “La falla estructural no guarda relación con el megaproyecto de movilidad que avanza en el sector” del que hablaremos más adelante.
Conozca el Pronunciamiento Alcaldía de Medellín
Por semanas, los habitantes de San Antonio de Prado tuvieron que movilizarse a través de transbordos en transporte público y medidas de pare y siga que aún continúan en marcha. Situación que dificulta entrar y salir, sobre todo en horas pico.
Aunque desde las administraciones municipales se han anunciado intervenciones y proyectos para mejorar las vías, habitantes aseguran que las soluciones aún no responden a la magnitud del problema.
Janeth Hurtado, habitante del corregimiento y concejal de Medellín expresó que “La intervención en materia del puente de La Limona es una ampliación vial doble calzada, que va desde el barrio San Gabriel en Itagüí, hasta la institución Ángela Restrepo en San Antonio de Prado; tiene una duración de 20 meses, más de 66.000 millones de pesos invertidos. Estos procesos vienen por más o menos 4 fases”.
Aunque desde las administraciones municipales se han anunciado intervenciones y proyectos para mejorar las vías, habitantes aseguran que las soluciones aún no responden a la magnitud del problema. Janeth Hurtado, habitante del corregimiento y concejal de Medellín expresó que “La intervención en materia del puente de La Limona es una ampliación vial doble calzada, que va desde el barrio San Gabriel en Itagüí, hasta la institución Ángela Restrepo en San Antonio de Prado; tiene una duración de 20 meses, más de 66.000 millones de pesos invertidos. Estos procesos vienen por más o menos 4 fases”.
Escuche la entrevista completa a la concejala Janeth Hurtado
Pero, la visión institucional es diferente a la de los habitantes, desde el diario vivir de los pradeños las experiencias son narradas desde otra perspectiva. Sara Cordero, habitante del corregimiento, manifestó que “ En el puente de La Limona han realizado distintas obras, actualmente están en una supuesta reparación y en la construcción del puente, pero realmente esas obras lo que han hecho es interrumpir más el proceso, impidiendo demasiado la movilidad.”.
Este es el testimonio de Sara Cordero, habitante de San Antonio de Prado
Mientras que Lorena Jaramillo, también habitante del Corregimiento, expresó que se cansó de las horas que perdía en los embotellamientos del sector y optó por transportarse a través de las diferentes plataformas que se presentan como alternativa para asistir a su trabajo.
Escuche a Lorena Jaramillo afectada del Corregimiento
Otro punto de vista necesario sobre el tema vendría desde la Secretaría de Infraestructura de Medellín; Sextante Digital estuvo en constante comunicación para obtener información, pero no hubo respuesta por parte de la entidad.
La solución propuesta por la alcaldía municipal, se trata de un mega proyecto: la instalación de una nueva línea del metrocable para descongestionar las vías. Según el Metro de Medellín, “uno de los impactos más relevantes del proyecto será la reducción de los tiempos de desplazamiento. Recorridos que hoy pueden tardar entre 45 y 60 minutos pasarían a hacerse en, aproximadamente, 20 minutos entre el parque de San Antonio de Prado y la estación La Estrella, lo que facilitará el acceso de los habitantes a oportunidades de empleo, educación, salud y servicios”
Le puede interesar: Presentación del nuevo metrocable de Medellín
Es importante que las instituciones competentes asuman su responsabilidad en el caso, pues si bien este megaproyecto es una buena alternativa de mejora en cuanto a la movilidad del corregimiento, las necesidades de infraestructura en las dos vías principales continúan afectando a los habitantes y a quienes transcurren a diario a San Antonio de Prado.
Lea en Sextante Digital: Medellín y una infraestructura vial que se deteriora más rápido de lo que se repara
